在象征身份与权贵的D级豪华轿车市场，具有垄断与主导地位的车型非德系三剑客莫属，奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8L，占据了绝大部分销量份额。不过，这个级别还有一个亮眼的明星，虽然它在销量上不能和BBA三强抗衡，但是还是散发着独特的气质，它就是全新换代的雷克萨斯LS。有些人会认为它过于激进，有些人却觉得它还延续着传统。把古典与现代完美结合，雷克萨斯LS让一台看似冰冷的机器，充满了人与人之间的情感温度。

雷克萨斯LS可以说一款非常吸引眼球的车型，在这个设计逐渐平淡的豪华级轿车市场中显得非常个性，一改我们对以往LS车型沉稳的固有印象。犀利大胆的外观设计语言的确有别于其它同级别的D级车，成为了国内市场最具年轻化与科技时尚气息的豪华轿车，犀利个性与大气奢华得到了完美的交融。

侧面大气稳重，具有豪华大型车风范。车身尺寸方面，长宽高分别为5235/1900/1460mm，轴距为3125mm，虽然没有加长的德系三强那么大，但是也是完全够用了，看起来还是足够气派的。唯一能对抗奔驰S级的轿车，换代后价格降了一半，开着比BBA更拉风。

对于全新LS的车尾，相信“锐利”也是很好的形容词。尾灯外侧的上下半部各形成一个锐角，与牌照框上方的镀铬装饰物组合，全LED尾灯内部的导光纤维排列成重叠的L形，夜间辨识度想必极高。从外观设计就已经能看出LS的自信了，不再走规矩的路线，给人带来很强的视觉冲击力。

全新雷克萨斯LS的内饰，在豪华大型车细分市场中更加出挑，内部氛围充满东方设计思路，搭配皮革、木纹、玻璃等材质，整个内饰营造出了独特的豪华氛围，精致感尽显。关于做工和用料就不说了，甚至比奔驰S级还要出色。只不过后排的空间相对BBA来说略显局促，基本上是豪华C级车水平，够用但是不够阔绰。

入门版本的3.5L车型，那就是为了在中国市场发力更狠一点，专门推出的入门车型，因为一个更亲民的价格，带来的杀伤力是最直接的。但是3.5L发动机匹配10AT变速箱，在各方面表现也是非常均衡的，比2.0T发动机可高级了不少。而3.5L混合动力系统，或许才是LS的精髓，在平顺度、加速表现上，基本上都是完美的。

相比于之前150万的高价格，如今雷克萨斯LS的起步价格，已经跌到了70多万，相对于同级别对手，无论对内饰的营造、动力的属性，都有绝对优势。对于雷克萨斯整个品牌来说，LS是它们开山大作，我想它能改变在市场上的局面，成为一个新选择，或许终究不是爆款，但是它会把雷克萨斯的“特色”设计和混合动力更好地发挥出来。