当今社会什么都讲究大而全，大别墅、大汽车、大屏手机，似乎东西只要做大就不愁卖，尤其是汽车，只要外形大肯定更受欢迎。所以，如果你细心留意一下近几年的新车型，会发现它们变得越来越庞大，也越来越复杂。当然，汽车市场这种一味地向“大而全”靠拢的做法真的适合每一个人吗？可能并非如此，太大的车身、太多不必要的配置不仅增加了车辆的售价，也经常需要你有一颗更聪敏的大脑，来解开它们繁琐的功能设定。如果辛苦了一天的你没有在回家路途中得到放松，这反而会而成为烦恼。于是乎，再看过了那么多复杂繁琐的大汽车之后，渐渐开始有人追求极简的生活理念，回归到汽车只是一个代步工具的属性。那么问题来了：市场中有这种车型供我们选择吗？答案当然是肯定的，接下来咱们要介绍的这款国产车一公里仅需6分钱，质保6年，6万起，堪称家用代步的“价值首选”。

这款车就是来自于比亚迪旗下的全新两厢纯电动汽车e1，可能有人看到这是一款两厢车会认为大众Polo、本田飞度才是首选。但是，需要指出的是，随着国内汽车市场的大势所趋，以及大家对于新能源的理解和市相关的充电网络布局的完善，其实纯电动汽车经过这么多年发展已经达到了一个新的阶段，无论是一二线城市，还是三至六线城市，年轻人的第一台车或者家庭第二台车都会愿意选择新能源。而比亚迪从造车那天起，就带有新能源“基因”，不论是技术储备还是产品品质都处于国际领先地位，所以以家用代步的角度考虑，比亚迪e1与Polo飞度相比完全不落下风，不信的话您可以接着往下瞧。

首先外观颜值方面，比亚迪e1虽然脱胎于此前的蛋蛋车F0，但经过对细节部分的优化，新车还是呈现出别样的视觉效果。比如封闭式的进气格栅、凌厉的腰线、双色车身、熏黑轮圈、双色刹车卡钳等等。

而灯光组的光源上，比亚迪e1配备了196颗LED光源，且智版及以上配置就采用了全LED光源以及环形的LED日行灯组，看起来非常有神、俏皮。

除此之外，车身尺寸方面，小巧灵活是它最大的特点，其长宽高分别为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm，相比于大众Polo、本田飞度它的尺寸要明显小一圈，但反馈到内部驾乘空间上比亚迪e1的表现如何呢？

通过后排空间来看，比亚迪e1虽然谈不上多么宽裕，但足以满足日常使用，且中间地板凸起并不高，即便乘坐三人也能应对。另外，后排内的红色饰板也有效地提升了车内的活泼氛围。当然，作为一款代步车，载人是次要的，驾驶室是否能满足路途中的基本娱乐同样重要。

通过实车来看，比亚迪e1中控台造型简洁，大面积银色饰板增加了车内的品质感，而最大的亮点当属中控台上的液晶大屏了，它可以90度旋转，内部搭载了基于安卓内核的DiLink智能网联系统，配置上采用高通CPU、八核处理器，分辨率高达1920x1080。3GB运行内存、32Gb存储内存、基于安卓系统上深度定制，可用于车辆状态查看、控制功能、人机交互等功能。并经过严酷的高温、低温、振动、耐久等测试，确保使用无忧。

另外该车还可通过手机+车机无线切换的模式，实现手机与Pad无缝融合，可通过第三方App实现自由调取车内外多个摄像头影像，智能语音和云服务的配备，更是大幅增强比亚迪e1的功能性以及娱乐性。而配置层面，比亚迪e1更是实在，座舱内配备倒车影像、胎压监测系统、电动空调及安装在前挡风玻璃上的内后视镜，中控台下方设有旋钮换挡机构及两个USB接口，Keyless智能钥匙系统，不需要对汽车钥匙作任何操作，便可执行一键开门，一键启动发动机等操作，让驾驶控制更加得心应手，可以说非常实在。

作为一款纯电动车不谈续航以及动力都是耍流氓。比亚迪e1搭载一台45千瓦的电机，一块容量为 32.2 千瓦时的三元锂电池，系统能量密度大于160瓦时/千克，电机最大功率45kW，电机最大扭矩110N·m，动力总成最高效率达到了90%，0-50km/h加速只需要5.9s，动力表现面对市区60km/h、国道和快速路段80km/h的最高限速来说已经颇为够用。而续航方面，比亚迪e1的综合工况续航里程305公里，极速充电12分钟即可补给100公里续航里程。同时，比亚迪e1支持远程预加热功能，6年整车质保，电芯终身质保，解决了消费者的后顾之忧。当然，以上还不是比亚迪e1的所有优点，它最吸引人的地方莫过于后期的使用费用了，按照众多车主的实际使用费用来看，比亚迪e1一公里只需花费6分钱，按照一般家用车一年2万-4万公里的行驶里程来算，一年花费只有2000多元，相比于大众Polo、本田飞度来说优势相当明显。而售价上，这款车的起售价也只有6万，顶配车型也才7.99万，堪称“最实在”的家用车。所以如果家用代步，确实不用非看Polo飞度，这款比亚迪e1更值得被选择。